KBRCW80はレーシング艇と大型ヨット向けの高荷重・低摩擦ラッシングブロックです。カーボン製サイドプレートとチタン製シーブを備えます。ニス仕上げの天然木突板をカーボン製サイドプレートに貼ったウッド仕様です。主軸はチタン製ローラー、側面はセラミック製ボールのベアリング構成です。メーカーは高荷重時にも低い摩擦を得る構造として紹介しています。定格荷重と適合ロープ径はモデルごとに異なります。メーカーは、Ultim艇、IMOCA艇および大型ヨットでの採用例と、高荷重時に摩擦係数2%を得る構造を紹介しています。「最も高性能」などの比較表現と摩擦係数はメーカーの説明であり、当店による比較試験結果やあらゆる荷重条件での保証値ではありません。メーカー本文の最大使用荷重は8 Tです。天然木突板の有無にかかわらずKBRCシリーズの性能を重視し、ウッド仕様は外観にも配慮したモデルとして紹介しています。
メーカーの取付・保守上の重要な注意
- テキスタイル・シャックルは付属しません。
- ベアリングには出荷時に少量のグリースを塗布しています。無荷重で手回しすると摩擦を感じる場合がありますが、高荷重での低摩擦を重視した設計です。
- 2枚の側板は強く締めたDyneema®ラッシングで固定しています。より広い取付角度が必要な構成では、固定部の一部を外す方法をメーカーが案内しています。具体的な手順と適合はメーカーへ確認してください。
- 保守のために開いた後は、側板のラッシングを元の状態と同様に確実に締めてください。荷重で側板がわずかに開くと、ベアリングの早期摩耗につながるおそれがあります。
- 複雑な引込み機構では、各ブロックが自然に軸方向へそろい、自由に動けるよう取り付けてください。適切な整列は摩擦を抑え、製品寿命を延ばします。
メーカーが案内するKBRシリーズの特長
- カーボン製側板に天然木突板を組み合わせたシリーズです。レーサーや大型ヨットでの採用例をメーカーが紹介しています。
- 高荷重下の操作に配慮した、軽量・コンパクトなブロックです。チタン製シーブと、広い中央ラッシング部を備えています。
- メーカーは高荷重下でも摩擦を2%に抑える構造としてシリーズを紹介しています。これはメーカー紹介値で、個別の取付けや使用条件に応じた性能保証値ではありません。
- チタン製ローラーベアリングと側面セラミックボールをシリーズ構造として案内しています。KBRC15／KBRCW15の個別仕様表は主軸受セラミック、側面ボール欄Xと記載され、一般説明と異なります。軸受構成はモデルごとの仕様表を確認してください。
- 倒れにくい形状により、荷重方向が変わってもブロックの向きを保ちやすくなります。広い中央部へ複数のラッシングを通す構成も可能です。
- 中央のラッシングは、ブロックが破損した場合にもロープを保持する構造です。取付け自体が適切に固定されている必要があります。
- シリーズは1.5〜40 Tを展開し、メーカーはKBRC160（16 T）までを常備すると案内しています。本品の荷重と現在の供給状況は個別に確認してください。
- レザー仕上げKBRCL、ウッド仕上げKBRCW、アルミ側板KBRA、ステンレス側板KBRMなどの関連仕様があります。
製品仕様
| メーカー品番 | PF330007 [CW] |
|---|---|
| 重量 | 0.385 kg |
| 対象艇の全長 | 50 〜 110 ft |
| 最大使用荷重（MWL） | 8,00 T |
| 破断荷重 | 16,00 T |
| シーブ径（mm） | 89 |
| 溝径（mm） | 70,05 |
| 推奨最大ロープ径（mm） | 18 |
| 外形寸法（mm） | 124 x 111 |
| 厚さ（mm） | 36 |
| 中央穴径（mm） | 32 |
| シーブ材質 | チタン |
| 主軸ベアリング材質 | チタン |
| 側面ボール材質 | セラミック |
| サイドプレート材質 | カーボン／ウッド |
メーカー動画
取扱説明書・図面・関連資料は、このページの資料タブをご覧ください。資料はメーカー原文です。
メーカー資料・部品表
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- KBRCW80 — Technical plan PDF · Original · 技術図面 · PF330007 [CW]
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